2024年11月8日，由中鐵隧道局承建的沈陽地鐵6號(hào)線金山北路站至英雄公園站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該標(biāo)段盾構(gòu)施工進(jìn)入最后沖刺階段。
金山北路站至英雄公園站區(qū)間左線長約643米，區(qū)間設(shè)計(jì)為單洞單線圓形結(jié)構(gòu)，最小曲線半徑450米，隧道拱頂覆土厚度約為11.1米至13.9米，根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)及周圍環(huán)境，采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。盾構(gòu)始發(fā)和掘進(jìn)區(qū)域周邊建筑物林立，管線密集，人車流量大，掘進(jìn)中需側(cè)穿人行天橋橋樁和二環(huán)高架橋樁，下穿2.1×1.8m排水箱涵、DN800熱力鋼套管、市政管線等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大。
區(qū)間右線貫通后，為確保左線盾構(gòu)順利始發(fā)，沈陽地鐵集團(tuán)與施工單位中鐵隧道局精心組織、細(xì)心謀劃，科學(xué)制定施工方案，并積極與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，順利將“金山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從英雄公園站拆解、吊出并轉(zhuǎn)場(chǎng)至金山北路站，24小時(shí)不間斷施工，高效完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試、條件驗(yàn)收、核查等各節(jié)點(diǎn)。同時(shí)認(rèn)真分析右線掘進(jìn)參數(shù)，借鑒右線掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步做好盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全質(zhì)量管控，優(yōu)化方案、合理組織、提高掘進(jìn)效率，確保區(qū)間左線盾構(gòu)施工順利開展。
接下來，沈陽地鐵集團(tuán)與中鐵隧道局將繼續(xù)對(duì)標(biāo)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，做好施工組織和資源協(xié)調(diào)，緊抓施工安全質(zhì)量，高效平穩(wěn)推進(jìn)區(qū)間盾構(gòu)施工，力爭(zhēng)早日完成區(qū)間貫通目標(biāo)任務(wù)。
